混凝土路面修补料冲击碾压技术:该技术采用的冲击压路机是一种具有高冲击能量的压实机械。它一改传统的拖式光轮压路机的圆形钢轮为三角形或正方形,当机器行走时,冲击压路机以每秒1.5次至2.2次的低频率、连续周期性的高振幅撞击力、直接冲击破碎混凝土板面。冲击路面产生的强烈冲击波还可以向板下基层和土基传播,对旧路基进行补充压实。
混凝土路面修补料打裂压稳技术:打裂可以在板块中形成紧密的裂纹,从而以部分结构性的损失来换取传荷能力的增强;另一方面,压稳则消除板下的脱空,恢复了基层对水泥混凝土板块的支承作用。
沥青混凝土加铺技术的施工程序:
沥青混凝土加铺技术对老路局部病害进行处置:填充板底脱空,减少不同位置的垂直变形差;维修路段排水设施;拆除或调换局部严重碎裂的板体;板缝处置以及局部找平。
较后是确定裂缝隔断技术。目前较多采用的裂缝隔断技术有设置沥青+土工布隔断层与沥青应力吸收层两种。两种隔断技术均具有裂缝与水分的隔断作用。
加铺层沥青混凝土与常规沥青混凝土的区别在于加铺层底面水泥混凝土板的刚度与模量均比加铺的沥青混凝土大,表面又比较光滑,在外荷载作用下更容易产生车辙、推移、壅包;如果加铺层过薄,沥青混合料中的粗集料又存在被压路机压碎的可能。
水泥砼面层施工,往往施工的厚度未达到设计要求,主要是基层施工标高控制不严所引起;粗集料不具有良好的级配,混凝土路面的修补,细长及扁平的颗粒含量太高;砼板施工方面的问题
水泥砼面层施工,往往施工的厚度未达到设计要求,主要是基层施工标高控制不严所引起;粗集料不具有良好的级配,细长及扁平的颗粒含量太高;细集料和粗集料中含泥量过高,降低了混合料的粘结度;所用水泥质量不稳定或已过期;水泥砼在浇筑过程中未完全振捣密实,蜂窝麻面较严重,这样;势必影响砼板本身的质量,而造成损坏。