水泥修补材料-二联路桥

混凝土路面修补料冲击碾压技术：该技术采用的冲击压路机是一种具有高冲击能量的压实机械。它一改传统的拖式光轮压路机的圆形钢轮为三角形或正方形，当机器行走时，冲击压路机以每秒1．5次至2．2次的低频率、连续周期性的高振幅撞击力、直接冲击破碎混凝土板面。冲击路面产生的强烈冲击波还可以向板下基层和土基传播，对旧路基进行补充压实。

混凝土路面修补料打裂压稳技术：打裂可以在板块中形成紧密的裂纹，从而以部分结构性的损失来换取传荷能力的增强；另一方面，压稳则消除板下的脱空，水泥地面空鼓怎么修，恢复了基层对水泥混凝土板块的支承作用。

沥青混凝土薄层直接加铺技术这种方法适用于下述路段：不允许局部封闭进行维修工程（如机场跑道、重要的咽喉性大桥等）的重要路段；交通繁忙而无法局部封闭（立交主向、繁忙的城市道路等处）的重要路段；路面技术状况比较完好的路段。

沥青混凝土加铺技术的施工程序如下：首先是对老路的检测与评价：对沥青混凝土加铺层的威胁是旧路病害对加铺层的影响，尤其是水泥混凝土板缝可能形成的反射裂缝的影响。水泥混凝土路面上沥青加铺层开裂的主要原因有水泥混凝土板在外荷载作用下的垂直变形以及板体自身水平向的温度变形。因此在做沥青混凝土加铺之前必须对老路进行检测，探明老路病害，分析其对加铺层可能的影响。

水泥砼路面板碴坏的防治

　　路基施工方面

　　路基的质量是非常关键的，由于路面板遭到破坏后，要对路基有质量问题的地段返工是不可能的，且水泥砼板难修补。故在路基施工时应着重注意以下几点：

　　（1）清表要彻底。不适宜的材料应全部清除且按规范要求搞好基底压实。

　　（2）软基处理要慎重。并采用合理的施工方案和施工工艺。

　　（3）路基填筑过程中，要严格按规范要求选好填料，控制松铺厚度和粒径，控制压实含水量与含水量之差在规定的范围内，每层填筑要用平地机等机械整平后压实，形成横向路拱，做好临时排水使路基干燥等。

　　（4）台背回填施工，要求选用监理工程师或图纸要求的回填料，保证每层填筑厚度及压实度，回填时在台背可考虑做排水管和土工格栅。排水管间距不得大于2m，土工格栅层间距为50～80cm.